Stránky věnované skupině B

Diskuze

Diskuze o těchto stránkách

Přihlásit se: email   heslo
Registrace | odeslat anonymně - jméno:
Váš email:

:-):-D:-D:-P:-O:-(:-B:-/:-o;-)B-):-X>-)]-|[-][-]love

Opište prosím kontrolní kód "3230":
AKMtrans
autodoprava – vnitrostátní , mezinárodní, nákladní taxi, rozvážka, zásobování , expresní, peredača
služby – stěhování, vyklízení
celní služby a zprostředkování se zaměřením na Ukrajinu
http://akmtrans.cz

/
Autodoprava AKMtrans
• Vnitrostátní autodoprava
• Mezinárodní autodoprava
• Expresní přeprava
• Nákladní taxi
• Rozvozy
• Zásobování

- Říčany, Říčansko
Babice , Březí , Černé Voděrady ,Čestlice , Dobřejovice , Doubek , Herink , Hrusice , Jevany , Kaliště, Lensedly, Poddubí , Kamenice, Ládeves, Ládví, Nová Hospoda, Olešovice, Skuheř, Štiřín, Struhařov, Těptín, Všedobrovice , Klokočná , Klíče, Konojedy , Kostelec nad Černými lesy, Svatbín , Kostelec u Křížků , Kozojedy , Křenice , Čenětice, Křížkový Újezdec , Dolní Lomnice, Horní Lomnice, Kunice, Vidovice, Všešímy , Louňovice , Mirošovice , Božkov, Mnichovice, Myšlín , Doubravice, Modletice , Mukařov, Srbín, Žernovka , Nučice , Nupaky , Brník, Bulánka, Králka, Krymlov, Oleška ,Ondřejov, Třemblat, Turkovice , Oplany , Pětihosty , Petříkov, Radimovice , Popovičky , Chomutovice, Nebřenice, Prusice, Olešky, Radějovice , Jažlovice, Krabošice, Kuří, Pacov, Radošovice, Říčany, Strašín, Voděrádky , Senohraby , Sluštice , Štíhlice , Kašovice, Otice, Předboř, Sklenka, Strančice, Svojšovice, Všechromy , Struhařov , Hradec, Hradové Střimelice, Kostelní Střimelice, Stříbrná Skalice , Hlubočinka, Nechánice, Sulice, Želivec , Světice , Svojetice , Tehov , Tehovec , Brtnice, Dub, Dubiny, Klenové, Krámský, Křivá Ves, Lojovice, Mokřany, Řepčice, Velké Popovice ,Pyskočely, Vlkančice , Menčice, Všestary , Výžerky , Vyžlovka , Zvánovice
- Praha
Uhříněves, Královice, Nedvězí , Kolovraty , Pitkovice , Hájek u Uhříněvsi , Benice
- Průhonice, Rozkoš
- Všechny, další obce, místa po celé ČR – České republice
Mezinárodní:
- Slovensko, Polsko, Ukraj
Andrewefullu
Pokud jste nevideli Dokument Nejslavnejsi rally automobily na svete tak nevahejte a stahujte jsou tam auta od A az do Z cela historie automobilek jejich postupny vyvin a jedno s druhym super dokument doporucuju
Andrewefullu
http://www.ulozto.cz/4405717/nejslavnejsi-rally-automobily-na-svete-world-s-greatest-rally-cars-dvdrip-avi
Andrewefullu
Jany - Skupina B mela minimalni vahova omezeni a pouziti vysoce modernich materialu bylo povoleno.Tyto zakladni prvky dodavali vyrobci kteri meli neomezene mnozstvi surovin,což dovolovalo automobilovym vyrobcum vyvijet jejich vozy obrovskou rychlosti.Takze vykon automobilu se rok od roku prudce prudce zvysoval...a to prudke navysovani jim vydrzelo nekolik let a Ahoj Henri to přepisk respect mu...A dnesni auta nejsou jak rikas šroty jsou to dobre káry jak hovado akorat uz nemaj 500koni ale 300koni..Jako jasně ze je to uplne neco jineho to je jasne klasika je klasika ale myslim si ze kdyby si sedel v dnesnim wrcčku tak mas v kazde zatacce smrt v ocich a nakonec by ses aji z toho podelal jaka to je porad síla.Všechno modern vis jak to je rozdil jako prase...Taky to ŠKUBE.Proste se to neda srovnavat v bečku fungovalo vsechno uplne jinak vzdyt meli turbodmychadla ze to je silene...Jsem zvedav jestli tu nekdo neco odepise smiley
Andrewefullu
MiCheL - Jo a Renault 5 jezdil z pocatku skupinu 2 v ktere mel pohon zadnich kol.Specialne pro Rally ho upravovala firma Alpine.V roce 1978 se v becku prvne objevil Special Renault 5 Turbo.Motor mel uz uprostred za prednimi sedadly.Samozrejme byl predelan na pohon vsech kol.Výbornych vysledku dosahoval zejmena na asfaltovem povrchu
Andrewefullu
MiChel - Muj nazor je ze znovu by se uz nemela jed urcite protoze by to akorat dokurvilo historii.Uz by to nebylo ono.Group B je History a tam by melo zustat.Nevim nevim jestli by se v dnesni dobe nasel takovy PAN PILOT jako byl např Markku Alen,Stig Blomqvist,Walter Röhrl,Henri Toivonen,Ari Vatanen pro me to je Top 5 řidiču co znam.Na prvni misto bych asi zařadil Ariho Vatanena to byl šílenec staci mi jak se podivam na videjko - Ari Vatanen Onboard Isle of man - treba na youtube ma to 10 minut od druhe minuty to je az nemozne jak on jede s tak starym autem s pohonem na zadni kola to je neuveritelne cele video od zacatku az do konce je proste super.Kazdopadne bych to zaradil mezi nejsilenejsi onboardy co jsem kdy videl...Zkoukněte a chapejte smileysmiley
Andrewefullu
A letos na rok 2011 zase wrcčkam zmensily vykon a jedno z druhym...i presto dnesni wrcčka musi letet jako blazen...Ale béčko je béčko zadny posilovac,motor nabombeny elektronikou atd...Cetl jsem ze ridici skupiny B byly fakt blazni aby zvladli zkrotit takove bestie např. Peugeot 205 Turbo 16 pohanel ho čtyřválcový šestnáctiventilový motor o objemu necelych 1.8cm s rozvodem DOHC přeplňovaný turbodmychadlem Garett. = 530koní a tocivy moment 490Nm.Dve nadrze na 110litru umistene pod sedadly..Na šotolině akceleroval z 0-100km za 2.5 vteriny a vazil 910kilosmileysmiley Ted nevim presne v kterym roce to bylo myslim ze 84,85 nebo 86 nejaky pilot F1 sednul do peugeota 205 Turbo 16 a zkusil ho na nakym okruhu kde se v te dobe jezdily Fjednicky.Jeho nejlepsi cas za 1 kolo byl tak dobry ze by se s timto autem zaradil mezi F1 na sedmem miste pole position a prohlasil Peugeot 205 Turbo 16 ma vetsi akceleraci nez jeho monopost F1! smiley I presto vsechno mam stejnak nejradsi Audi S1 to je proste maximalni mrda a ten zvuk proste nej smiley ale myslim model ktery se objevil az v roce 85 takze zavodil jen jednu sezonu.Testovaci jizdy probihaly v tehdejsim Československu.Objem 2.1 preplnovany turbodmychadlem KKK K27.Výkon 450koní.Pomoci prepinace v kabine mohl byt vykon zvysen az na 600koni a kratkodobe az na 1000koni!V roce 87 Walter Röhrl s Audi S1 model pikes peak zvitezil v slavnem zavode Pikes Peak kde dosahl rekordniho casu.Bylo to velke prekvapeni,pred zavodem nikdo neveril ze by S1 mohla zajed takovy vyborny čas.(Novinky - 17.11.2008 Nehody to je posledni novina co tu nekdo přidal???)Jej celkove tu toho moc neni ...
Jany
To maš pravdu ,skupina B bola najlepšia ale aj najnebezpečnejšia,to boli preteky mechanikov,kto postavi vykonejši stroj.A z 1.8 vytiahnut 450 koni,to už je vykon,ktory ani dnešne auta nemaju,a v takej 205 t16 alebo lancii by som chcel umriet ne v tych dnešnich šrotoch.
MiCheL
Skupina B to byla nejlepsi skupina vsech dob.Ikdyz je pravda ze zavodit v teto skupine bylo hodne nebezpecne ale mela by se jet znovu s lepsimi bezpecnostnimi podminkami smiley
A nechybi tu Renault 5 Turbo maxi, nebo ten do B nepatril?

1  
2  

 
KLÍČ PRO VYHLEDÁVAČE skupina b,group b,peugeot 205 t16,videa,fotky,foto,jezdci,historie,citroen bx tc4 evo,audi quattro,mg metro 6r4,lancia delta,lancia 037,renault r5,ford rs 200, Markku Alen,Attilio Bettega,Massimo Biasion,Stig Blomqvist,John Buffum,Juha Kankkunen,Hannu Mikkola,Michèle Mouton,Tony Pond,Walter Röhrl,Timo Salonen,Henri Toivonen,Ari Vatanen,Wallpapers,screensavers,download,crash,historie,diskuze,rally